11月14日清晨，汽笛聲劃破長(zhǎng)空，一列滿載電池組件的中歐班列(西安)緩緩啟程，駛向德國(guó)。這個(gè)平均每100分鐘就有一列班列發(fā)出或抵達(dá)的西安港，已成為中國(guó)內(nèi)陸對(duì)外開放的繁忙樞紐。

　　自2013年11月28日首趟西安至哈薩克斯坦國(guó)際貨運(yùn)班列開行以來(lái)，截至今年9月底，中歐班列(西安)累計(jì)開行30845列，開行量、貨運(yùn)量、重箱率等主要指標(biāo)連續(xù)7年穩(wěn)居全國(guó)前列。這支新時(shí)代的“鋼鐵駝隊(duì)”，正憑借更密集的班列、更高效的運(yùn)營(yíng)、更深入的融合，帶動(dòng)陜西從內(nèi)陸腹地走向開放前沿，讓流動(dòng)的陜西活力迸發(fā)，讓“一帶一路”風(fēng)光更美。

　　更密集——

　　跨里海中歐班列強(qiáng)勁增長(zhǎng)

　　11月12日一大早，阿塞拜疆166國(guó)際物流和貨運(yùn)公司中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人薩爾汗·庫(kù)班里就忙著給海外客戶發(fā)郵件，為他們預(yù)訂艙位。

　　“去年，我在西安開設(shè)中國(guó)分公司，不到一年就完成了1000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的貨運(yùn)量，把中國(guó)制造的汽車、工業(yè)機(jī)械和日用品，通過(guò)中歐班列運(yùn)往阿塞拜疆。”薩爾汗·庫(kù)班里自豪地說(shuō)。

　　“中歐班列(西安)的開行量多年位居中國(guó)第一，這是我最看重的。”薩爾汗·庫(kù)班里說(shuō)，西安港能將來(lái)自各地的商品高效匯集于此，再通過(guò)跨里海中歐班列運(yùn)往中亞、西亞乃至歐洲，大幅降低跨境物流的運(yùn)輸與時(shí)間成本。

　　他算了一筆賬：“若走海運(yùn)，中國(guó)貨物運(yùn)抵阿塞拜疆通常需兩三個(gè)月;而通過(guò)中歐班列(西安)，僅需20天左右即可送達(dá)客戶手中。鐵路運(yùn)輸兼具比空運(yùn)價(jià)格低、運(yùn)量高，以及比海運(yùn)時(shí)效快的優(yōu)勢(shì)，極具性價(jià)比。”

　　越織越密的“通道網(wǎng)”，架起亞歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)的“黃金橋”。而“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”模式，正是中歐班列提升國(guó)際貿(mào)易效率的關(guān)鍵。

　　西安港與青島、寧波等沿海港口合作，開通6條鐵海聯(lián)運(yùn)班列，實(shí)現(xiàn)貨物“一站式”轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)陸樞紐，并通過(guò)18條國(guó)際干線輻射歐亞，截至目前，中歐班列(西安)累計(jì)發(fā)送貨值超5400億元。

　　近兩年，跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊班列數(shù)量不斷增加，運(yùn)輸時(shí)效由原來(lái)的15至23天縮短至11天左右。截至2025年10月，中歐班列西安集結(jié)中心開行跨里海班列超400列。

　　“今年以來(lái)，西安港多次刷新該站中歐班列日裝車紀(jì)錄，單日裝車最高達(dá)1314車。2月28日，西安港開行中歐班列24列，平均一小時(shí)就有一趟中歐班列發(fā)出或抵達(dá)，創(chuàng)單日到發(fā)中歐班列最高紀(jì)錄。”西安鐵路局西安鐵路物流中心國(guó)際港營(yíng)業(yè)室值班主任劉順利說(shuō)。

　　更高效——

　　數(shù)據(jù)聯(lián)通讓“下單”更方便

　　在發(fā)貨量屢創(chuàng)新高的同時(shí)，中歐班列(西安)的發(fā)貨效率也不斷提升。這樣橫跨歐亞大陸的國(guó)際“快遞”，又是如何“下單”的?

　　11月13日，在西安浐灞國(guó)際港的北京欣賽福國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司西安分公司，鐵路貨運(yùn)操作員李潔在電腦前為客戶預(yù)訂中歐班列的艙位。

　　“在中歐班列長(zhǎng)安號(hào)綜合服務(wù)平臺(tái)，我們能看到各趟班列的出發(fā)地、目的地、發(fā)車日期和艙位預(yù)訂情況，可根據(jù)需要選擇班列，點(diǎn)擊一下鼠標(biāo)，就能‘下單’。”李潔指著屏幕上的班列信息說(shuō)。

　　目前，該平臺(tái)運(yùn)營(yíng)西安至歐洲、中亞、俄羅斯以及跨里海、黑海等中歐班列線路，與哈薩克斯坦、阿塞拜疆等國(guó)家鐵路數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，3年來(lái)累計(jì)運(yùn)量超過(guò)160萬(wàn)集裝箱。

　　數(shù)字化聯(lián)通為發(fā)展賦能，也為客戶減負(fù)。

　　“在平臺(tái)錄入裝箱清單等單證，就可生成國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)單等材料，這些信息同步傳到哈國(guó)鐵進(jìn)行預(yù)審，貨物到達(dá)口岸等待時(shí)間大幅減少。”西安普菲特國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理李想說(shuō)，“以前口岸換裝要3至4天，現(xiàn)在只要3個(gè)小時(shí)就能完成換裝，班列運(yùn)行效率提高30%，企業(yè)綜合成本下降15%。”

　　除了在線訂艙、報(bào)關(guān)等“貼心”功能外，平臺(tái)還推出了“在線融資”功能。4年來(lái)，平臺(tái)聯(lián)合各金融機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)提供超187億元的資金支持，還特別推出“運(yùn)單融資”服務(wù)，使中歐班列客戶資金周轉(zhuǎn)更便捷，讓企業(yè)“出海”添底氣。

　　同時(shí)，“綜保+班列”疊加效益加速顯現(xiàn)，吸引越來(lái)越多的東部和中部的汽車、鞋帽、車用液晶顯示模組、無(wú)線路由器等貨品到西安集結(jié)。

　　“僅‘區(qū)港聯(lián)動(dòng)’這一監(jiān)管舉措，企業(yè)可一站式辦齊海關(guān)和鐵路手續(xù)、入?yún)^(qū)退稅手續(xù)，出口通關(guān)時(shí)間從1.6小時(shí)減至48分鐘，每個(gè)標(biāo)箱就能為企業(yè)節(jié)省成本約1400元。當(dāng)前，海關(guān)、鐵路數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，企業(yè)通過(guò)手機(jī)就能完成預(yù)約查驗(yàn)、過(guò)境落箱、人工放行和放行補(bǔ)發(fā)等小散環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)辦理，通關(guān)效率大幅提升。”西安車站海關(guān)關(guān)長(zhǎng)王麗英說(shuō)。

　　更深入——

　　中歐班列(西安)經(jīng)濟(jì)圈正崛起

　　“來(lái)，嘗一碗剛出鍋的油潑面!”11月13日，位于西安浐灞國(guó)際港的愛(ài)菊健康生活體驗(yàn)館內(nèi)人頭攢動(dòng)。一家攤位前，掌勺師傅麻利地給面碗里放蒜末、辣椒、小蔥。熱油一潑，“刺啦”一聲香味四溢。

　　制作油潑面的面粉，是愛(ài)菊集團(tuán)通過(guò)中歐班列(西安)，從哈薩克斯坦運(yùn)回來(lái)的。近年來(lái)，愛(ài)菊集團(tuán)在哈薩克斯坦北哈州開展“訂單農(nóng)業(yè)”，還建設(shè)了糧油加工基地。

　　“今年，我們?cè)诒惫葸\(yùn)營(yíng)了面粉成品、掛面、飼料等多個(gè)加工廠，海外工廠的產(chǎn)量提升了100多萬(wàn)噸，回程的運(yùn)量也增加了三成。”愛(ài)菊集團(tuán)黨委書記劉東萌說(shuō)，“當(dāng)?shù)氐脑牧现苯又谱鞒沙善访娣邸⒚鏃l等，發(fā)運(yùn)至國(guó)內(nèi)，讓西安人在家門口就能嘗到‘中亞味道’。”

　　馳騁在歐亞大陸的“鋼鐵駝隊(duì)”，讓陜西與各國(guó)的合作更深入。

　　——6月10日，中國(guó)•西安哈薩克斯坦碼頭建成投用，實(shí)現(xiàn)中國(guó)-哈薩克斯坦“樞紐對(duì)樞紐”物流運(yùn)輸通道升級(jí)，進(jìn)一步提升阿拉木圖與西安鐵路物流運(yùn)輸時(shí)效及場(chǎng)站集散分撥能力。

　　——今年絲博會(huì)、歐亞經(jīng)濟(jì)論壇期間，陜西舉辦中歐班列(西安)相關(guān)推介及合作論壇，與共建“一帶一路”多個(gè)國(guó)家達(dá)成統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范數(shù)據(jù)采集、制定利用規(guī)則的共識(shí)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸跨境數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。

　　——西安浐灞國(guó)際港先后與俄羅斯集裝箱運(yùn)輸公司和德鐵集團(tuán)全球貨運(yùn)公司達(dá)成合作協(xié)議，有力提升境外貨物的集結(jié)、分撥能力。

　　在推動(dòng)共建“一帶一路”的進(jìn)程中，中歐班列促進(jìn)陜西與多國(guó)經(jīng)貿(mào)合作規(guī)模屢創(chuàng)新高，國(guó)際協(xié)作密切高效。同時(shí)，依托中歐班列西安集結(jié)中心，西安浐灞國(guó)際港持續(xù)深化港產(chǎn)港貿(mào)融合發(fā)展，已聚集大宗批發(fā)、跨境電商企業(yè)4000家，帶動(dòng)大宗商品貿(mào)易額突破3000億元，并引入中國(guó)康佳、德國(guó)克諾爾等產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，區(qū)域500強(qiáng)及子公司達(dá)到98家，正在打造產(chǎn)貿(mào)聚集協(xié)同、創(chuàng)新發(fā)展的新引擎。

　　在國(guó)內(nèi)外合作伙伴的緊密協(xié)作下，效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國(guó)際貿(mào)易通道正在加快構(gòu)筑。隨著空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式有機(jī)銜接，服務(wù)貿(mào)易、綠色貿(mào)易、數(shù)字貿(mào)易等新的增長(zhǎng)點(diǎn)不斷涌現(xiàn)，一個(gè)蓬勃發(fā)展的中歐班列經(jīng)濟(jì)圈新圖景正徐徐展開。(群眾新聞?dòng)浾?肖倩)