11月17日上午，55302次試驗(yàn)動(dòng)車組從西安北站緩緩駛出，沿著新建的西安至延安高速鐵路駛向延安站方向，標(biāo)志著西延高鐵正式從聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段全面轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。

　　據(jù)介紹，此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試歷時(shí)64天，累計(jì)開行試驗(yàn)列車近400趟次，精準(zhǔn)收集軌道幾何參數(shù)、接觸網(wǎng)電壓、信號(hào)響應(yīng)速度等各類檢測(cè)數(shù)據(jù)數(shù)萬條。聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成后，西延高鐵動(dòng)態(tài)TQI(軌道質(zhì)量指數(shù))平均值僅1.33，達(dá)到一次性建成高鐵線路TQI指數(shù)的全國領(lǐng)先水平。

　　作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海通道的核心組成部分，西延高鐵正線全長(zhǎng)299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。線路穿越黃土高原溝壑區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比高達(dá)91%，建設(shè)與調(diào)試難度位居國內(nèi)高鐵前列。

　　值得關(guān)注的是，西延高鐵是我國西北首個(gè)一次性建成公網(wǎng)5G全覆蓋的高速鐵路，針對(duì)黃土高原復(fù)雜地形，創(chuàng)新采用組合式鐵塔強(qiáng)化設(shè)備穩(wěn)定性，運(yùn)用公專網(wǎng)漏纜貫通覆蓋技術(shù)保障連續(xù)長(zhǎng)大隧道群的信號(hào)傳輸，目前最高測(cè)試速度下專網(wǎng)指標(biāo)正常，公網(wǎng)覆蓋率已超85%，將為旅客提供“無感上網(wǎng)”的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。

　　據(jù)了解，西延高鐵開通后，西安至延安的鐵路運(yùn)行時(shí)間將從目前的約2.5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。

　　(記者 李彥伶)